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雙金屬缸套開裂的幾個確診方式
讓柴油發(fā)動機(jī)低速檔運(yùn)行，用手斜伸入離排汽管口~10cm的部位，手掌心沖著排氣旋，滯留2~4s，假如手掌心上發(fā)生汗液般水霧，表明雙金屬缸套很有可能有損壞。這也是因為冷卻液通過縫隙進(jìn)入了雙金屬缸套，被高溫加溫，變?yōu)樗羝?，從排汽管排出到空氣中，產(chǎn)生乳白色的濃煙。
針對汽油發(fā)動機(jī)，可以拆下來火嘴觀查，假如在火嘴的電A表面有水霧，也表明雙金屬缸套很有可能有裂痕。
（2）散熱器河面上見到汽車機(jī)油油花或是汽泡往散熱器內(nèi)滿油冷卻液，運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)，而且以800r/min上下的速率運(yùn)行，假如在散熱器的河面上見到汽泡或是油花，表明雙金屬缸套毀壞。假如涌出的汽泡越多，表明雙金屬缸套損壞越比較嚴(yán)重。
（3）塞住進(jìn)氣口查驗
向散熱器內(nèi)灌滿冷卻液，可是未蓋散熱器蓋，再拆下來柴油發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣支管，讓汽車發(fā)動機(jī)低速檔運(yùn)行，隨后逐一塞住各雙金屬缸套的進(jìn)氣口，假如發(fā)覺散熱器口的水位線顯著降低，表明被塞住進(jìn)氣口的那一個雙金屬缸套的雙金屬缸套很有可能有裂痕。這是由于塞住進(jìn)氣口后，在呼吸行程安排時該雙金屬缸套內(nèi)造成較高的負(fù)壓力，冷卻液便通過裂痕處進(jìn)到雙金屬缸套內(nèi)，因此導(dǎo)致散熱器口的水量降低。
（4）拆下來發(fā)動機(jī)油底殼查驗
向散熱器內(nèi)注滿冷卻液，卸掉發(fā)動機(jī)油底殼，擦拭雙金屬缸套內(nèi)表面的汽車機(jī)油，將汽車發(fā)動機(jī)靜放一夜，隨后觀查有沒有冷卻液漏水的印痕。假如從雙金屬缸套表面見到水霧，或是有銹跡發(fā)生，表明該雙金屬缸套在銹跡處或是其上邊有裂痕或是沙孔存有。
