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現(xiàn)在我們都知道新買的車一定要好好保養(yǎng)，只有這樣才能延長使用壽命。青州泵SL3NB1300缸套也是一樣，一定要做好青州泵SL3NB1300缸套的維護工作。具體應(yīng)該怎么做？讓我們來詳細了解一下:
1.正常行駛情況下，每5000公里要檢查一次制動蹄片，不僅要檢查剩余厚度，還要檢查制動蹄片的磨損狀態(tài)，兩側(cè)磨損程度是否相同，是否自由回復等。發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即處理。
2.閘瓦一般由鐵襯板和摩擦材料組成，更換一定要及時，在打磨比較嚴重之前不要進行更換。有些車輛配有制動蹄報警功能。一旦達到磨損限，儀器會發(fā)出警報，提示換鞋。達到使用限的鞋子必須更換。即使還能使用一段時間，制動效果也會降低，影響行車安全。
3.更換時，應(yīng)更換原廠配件提供的制動片。只有這樣，剎車片和剎車盤之間的制動效果才能達到佳，磨損小。
4.更換制動蹄時，必須使用工具推回制動缸。不要用其他撬棍壓回去，這樣容易導致制動鉗的絲杠彎曲，造成剎車片卡死。
5.閘瓦更換后需要磨合200km才能達到佳制動效果。
6.新?lián)Q的鞋子必須小心駕駛。換鞋后，必須踩幾次剎車，消除鞋子和剎車盤之間的間隙，導致腳沒有剎車，容易發(fā)生事故。
開車時一定要按照上面的說明做好青州泵SL3NB1300缸套的保養(yǎng)工作。這樣才能更方便實用，降低成本。
青州泵SL3NB1300缸套應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐熱性能，還應(yīng)具有較好的耐磨性能。工作中應(yīng)有良好潤滑和冷卻。氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃氣的作用并與高速運動的活塞接觸而易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無青州泵SL3NB1300缸套式、干青州泵SL3NB1300缸套式、濕青州泵SL3NB1300缸套式。
無青州泵SL3NB1300缸套式機體即不鑲嵌青州泵SL3NB1300缸套的機體，在機體上直接加工出氣缸，優(yōu)點是可以縮短氣缸中心距，使機體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。干式青州泵SL3NB1300缸套不與冷卻液接觸，壁厚為2~3mm，外表面和青州泵SL3NB1300缸套座孔內(nèi)表面均須精加工，以保證必要的位型精度和便于拆裝。優(yōu)點是機體剛度大，氣缸中心距小，質(zhì)量輕，加工工藝簡單。缺點是傳熱較差，溫度分布不均勻，容易發(fā)生局部形變。
濕式青州泵SL3NB1300缸套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠青州泵SL3NB1300缸套上部凸緣與機體頂部相應(yīng)的支承面配合實現(xiàn)。濕式青州泵SL3NB1300缸套的優(yōu)點是機體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動機從汽車上拆下就可更換青州泵SL3NB1300缸套。缺點是機體剛度差，容易漏水。
