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原人體的危害：假如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原人體因長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用造成脆性斷裂損害造成彎曲剛度不足或部位精密度產(chǎn)生變化，將使新拆換的氧化鋯陶瓷缸套組件之空壓機(jī)缸套外表層不可以與人體空壓機(jī)氧化鋯陶瓷缸套孔里表層非常好地迎合，危害風(fēng)冷式空壓機(jī)缸套的熱傳導(dǎo)，造成空壓機(jī)缸套、活塞桿、活塞環(huán)熱負(fù)荷過高（這樣的事情用水溫溫度測(cè)量是體現(xiàn)不上空壓機(jī)缸套真正溫度的），加速活塞環(huán)槽汽車機(jī)油的積炭和卡簧。在運(yùn)行狀態(tài)下，將沒法確?；钊麠U、活塞環(huán)、空壓機(jī)缸套中間取得較好的密閉特性，初期竄汽車機(jī)油狀況將難以避免產(chǎn)生。
銑削精密度的危害：厚壁半成品加工空壓機(jī)缸套銑削，假如無法確保加工精度，讓空壓機(jī)缸套活塞桿空隙過大或過小，活塞環(huán)、空壓機(jī)缸套、活塞桿間不可以有效地相互配合，一樣危害活塞環(huán)、空壓機(jī)缸套、活塞桿中間的密封性和潤(rùn)化，加速空壓機(jī)缸套和活塞環(huán)的損壞。
空氣濾芯的危害：裝用偽劣空氣濾清，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸進(jìn)很多的塵土，迅速損壞空壓機(jī)缸套和活塞環(huán)表層，使活塞環(huán)支撐力降低，密封性特性惡變，導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力特性驟降；尤其是，若讓就算很細(xì)微的細(xì)砂進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞空壓機(jī)缸套空隙，將在以微秒計(jì)的時(shí)間內(nèi)足夠挫傷空壓機(jī)缸套和活塞環(huán)，乃至使高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成曲軸破裂、人體被毀的破壞性不良影響！
氧化鋯陶瓷缸套噴油嘴品質(zhì)的危害：選用偽劣噴油嘴或不拆換損壞的噴油嘴，汽柴油做霧化品質(zhì)不太好，危害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常點(diǎn)燃，將嚴(yán)重影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)焚燒率和各缸工作中勻稱度。尤其是產(chǎn)生的二次噴出，將使發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度大幅度上升，加速活塞環(huán)槽的積炭，造成卡簧，危害空壓機(jī)缸套組件的使用期限。
汽車機(jī)油潔凈度的危害：選用偽劣機(jī)油濾芯或是不拆換已遭受環(huán)境污染的汽車機(jī)油，會(huì)使活塞環(huán)和氣空壓機(jī)缸套加速損壞。還將導(dǎo)致汽車機(jī)油噴頭被汽車機(jī)油殘?jiān)枞瑔适溆捅弥评渲评鋲嚎s機(jī)活塞桿的效率（通?；钊麠U內(nèi)頂有變黑燒藍(lán)印痕），使活塞桿空壓機(jī)缸套和活塞環(huán)溫度過高而造成空壓機(jī)缸套組件工作中無效。
制冷制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)軟件的危害：制冷制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)軟件有什么問題，會(huì)使空壓機(jī)缸套組件熱負(fù)荷過高，尤其是活塞桿頂端的溫度過高，會(huì)造成致命性的關(guān)系毀壞功效，它造成活塞桿頭頂部金屬材料燒蝕，挫傷空壓機(jī)缸套；也會(huì)造成空壓機(jī)缸套上方邊界層和活塞環(huán)槽汽車機(jī)油快速積炭，卡住活塞環(huán)，促使活塞環(huán)外面角力刮擦空壓機(jī)缸套，毀壞缸內(nèi)腔潤(rùn)滑脂膜，非常容易使空壓機(jī)缸套在A道活塞環(huán)下止點(diǎn)處發(fā)生階梯狀的比較嚴(yán)重劃痕。
長(zhǎng)期的磨練證實(shí)，平穩(wěn)生產(chǎn)制造的A原裝件空壓機(jī)氧化鋯陶瓷缸套組件不容易造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷過高。熱負(fù)荷過高并不是由空壓機(jī)缸套組件自身的品質(zhì)所造成的，反而是由其他緣故而致。熱負(fù)荷過高是加速活塞環(huán)槽積炭卡簧造成空壓機(jī)缸套和活塞環(huán)較快損壞竄汽車機(jī)油的緣故。而空壓機(jī)缸套組件毀壞僅僅熱負(fù)荷過高的結(jié)果。熱負(fù)荷過高是造成空壓機(jī)缸套組件毀壞A也是A致命性的兇手。
